آشنایی با محصول هایما S7 Pro
با توجه به عرضه موفق هایما اس ۷ با موتور توربو شارژ ۱.۸ لیتر و متعاقب آن ارائه نسخه اس ۷ پلاس با ارتقاء ظاهر و تجهیزات داخل کابین شامل بهبود سیستم مالتی مدیا و استقبال گسترده مشتریان از این تغییرات ، شرکت ایران خودرو بر آن شد تا در نسخه جدیدی از این خودرو با نام اس ۷ پرو (S7 Pro)با استفاده از تکنولوژی روز گامی در جهت پاسخگویی به تغییرات سریع سلایق مشتریان و افزایش رضایتمندی ایشان برداشته شده و بهبودهایی در این خودرو ایجاد نماید.
در این نسخه جدید امکانات و تجهیزات و نیز ویژگی‌های قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت خودرو ارتقا یافته و تغییرات مطلوب و مورد انتظار مشتریان از جمله بهبود در راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت ، بهبود در صندلی سرنشین جلو (برقی ۴ حرکته) ، جایگزین ترمز پارک برقی به جای ترمز دستی و نصب سیستم راهنمای تعویض دنده به اجرا درآمده است .
لازم به ذکر است که هایما اس ۷ پرو از لحاظ ظاهری تفاوتی با هایما اس ۷ توربو و مدل پلاس ندارد و تنها کلیپر چرخ‌ها به رنگ قرمز و طرح پارچه صندلی‌ها تغییر نموده است.
محصول هایما اس ۷ پرو توربو خودروی کراس آور در کلاس ابعادی C است که با بهره‌گیری از طراحی به روز و زیبا جلوه‌ای باشکوه دوست داشتنی و قدرتمند از توان طراحی متخصصین شرکت هایما را به رخ می‌کشد.
محصول هایما اس ۷ پرو ضمن برخورداری از زیبایی ایمنی و تجهیزات مناسب همانند رقبای جدید خود دارای آخرین نسل از موتورهای پرقدرت مجهز به توربو شارژ با پاشش مستقیم سوخت بوده و می‌تواند به عنوان محصولی متفاوت مورد توجه مشتریان قرار گیرد.
از جمله مزایای موتورهای توربو شارژ :
1 – افزایش قدرت و شتاب خودرو علی رغم کاهش حجم موتور
۲ – افزایش راندمان و بهره‌وری سوخت
۳ – احتراق کامل‌تر سوخت و آلایندگی و مصرف کمتر نسبت به موتورهای توربو شارژ
عملکرد موتورهای توربو شارژ (GDI)
سامانه توربو شارژ متشکل از یک مجموعه توربین و کمپرسور دارای محور مشترک می‌باشد .
توربین در مسیر گازهای اگزوز و کمپرسور در مسیر هوای ورودی قرار می‌گیرد . برخورد گازهای خروجی با پرده های توربین موجب چرخش محور آن شده در نتیجه کمپرسور به چرخش در می‌آید.
چرخش کمپرسور در مسیر هوای ورودی باعث می‌گردد فشار هوا افزایش یافته و میزان هوای وارد شده به موتور افزایش یابد سیستم توربو شارژ سبب می‌گردد ظرفیت پذیرش هوای موتور از ظرفیت اسمی آن بیشتر گردد . با بالاتر رفتن میزان هوا ، سوخت بیشتری را می‌توان درون آن تزریق کرد و در نتیجه قدرت موتور افزایش می‌یابد.
نکته دارای اهمیت این است که شروع عملکرد سامانه توربو شارژ از دور موتور ۱۷۰۰ دور در دقیقه به بالا می‌باشد. لذا در زمان حرکت در ترافیک و زمان‌هایی که نیاز به قدرت بالا نمی‌باشد موتور مانند موتورهای معمولی عمل می‌نماید و فقط در زمان‌های نیاز به قدرت زیاد توربو شارژ وارد عمل می‌گردد و توان موتور را افزایش می‌دهد.
در موتورهای نسل جدید که از تکنولوژی سیستم تزریق مستقیم بنزین کنار توربو شارژ استفاده می‌کنند بر خلاف موتورهای با سیستم تزریق سوخت چند نقطه ای بنزین به داخل مانیفولد هوا تزریق نمی‌شود و سوخت به صورت مستقیم به داخل سیلندها وارد می‌شود.
همین موضوع باعث می‌شودمتغیرهایی مانند خام سوزی ، کوبش یا گردش مجدد گازهای خروجی تا حد قابل توجهی از بین برود.
عمده‌ترین مزیت موتورهای دارای سیستم تزریق مستقیم بنزین را می‌توان در بهینه شدن مصرف سوخت خودرو خلاصه کرد.
موتورهای (GDI) به وسیله کنترل دقیق بر روی میزان و زمان دقیق پاشش یا تزریق بنزین مطابق با شرایط خودرو ضمن کاهش مصرف سوخت باعث حفظ شتاب بالا در زمان رانندگی افراد می‌شوند.
این به آن معنی است که به عنوان مثال موتور ۱۵۰۰ سی سی توربو جی دی آی در ترافیک شهری مانند موتور معمولی ۱۵۰۰ سی سی عمل می‌کند ولی در دور موتور بالاتر از ۱۷۰۰ مانند موتور ۲۴۰۰ سی سی قدرت تولید می‌کند. این موضوع سبب می‌گردد راندمان کلی این موتورها به دلیل احتراق کامل تر سوخت در قیاس با موتورهای معمولی و حتی توربو شارژ بهبود قابل ملاحظه‌ای داشته باشد.
